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武士刀下─Lexus RX美国试驾,外观设计篇

所属栏目:U酷生活 发布时间:2020-07-18

武士刀下─Lexus RX美国试驾,外观设计篇

当Lexus推行Spindle Grille纺锤式水箱护罩设计后,这个日系豪华品牌似乎找到了一条属于自己的性格,本以为新世代的IS及NX已经将这股设计风格完全体现,但其实不然,当我来到美国看到第4代RX实车,视觉上的沖击相较前一代车型,感觉比较像是一次跨越了两个世代。

Lexus是个年轻的品牌,我指的是,相较于德系竞争对手,动辄百年历史比较,所以Lexus的包袱相对没那幺重,很多时候看似不切实际的概念车,却都一一实现成为量产车,将大胆创新付诸现实需要很大的勇气,但对于Lexus却显得再自然不过。

RX自1998年推出之后,每款RX都代表Lexus各个世代在设计语言上的变化,但可惜都很难从中找到一脉相承的感受,直至第3代RX进行週期间小改款,导入Spindle Grille纺锤式水箱护罩的设计后,多数人才认为这会是Lexus未来的家族特色。不过,我并不这幺认为,因为在第4代RX身上,这不过是众多设计特色中的一项罢了。

引人注意的,不仅有纺锤式水箱护罩

RX拥有Lexus旗下最大面积的Spindle Grille纺锤式水箱护罩,并借由引擎盖上两道明显摺线进行延伸。普通版本以及F Sport版本,Lexus刻意进行设计上的区隔,前者採用了横栅饰条以塑造立体感,后者则运用黑色菱形状的网格,并于下缘增加下扰流饰板。而为了突显锐利化的线条,包含水箱护罩及雾灯周围都运用了镀铬材质,所以可以让人从很远就能辨识出,这是一辆Lexus。

不同于NX车系造型,RX的头灯整合了箭矢型昼行灯,不过新一代RX头灯组全部採用LED,包括LED远光灯、LED近光灯、LED日间行车灯,以及序列式LED方向灯等多种灯源,其中高亮度之序列式LED方向灯为首次应用,乃由18颗LED灯组在开启方向灯时,营造出高识别度的律动效果。此外,头灯组导入智慧型远光灯自动遮蔽系统 (AHS),会借由侦测系统自动调整光源距离,以减低对向车的干扰程度,在下方则配备有LED雾灯以及高亮度LED转向辅助灯。

广  告悬浮式车顶设计,让流畅感激增

跟据Lexus公布的资讯来看,新一代RX的车身尺码分别为车长4,890mm、车宽1,895mm、车高1,690mm,轴距则为2,790mm;对照第3代RX,车长增加了120mm,车宽也有10mm的提升,包含轴距也增加了50mm之多,用以提升车内乘坐空间。而车侧除了延续车头锐利的线条及摺线,最大特色在于悬浮车顶的设计,黑色涂装饰钣从C柱后窗位置,延伸至车尾D柱,让侧面视觉上更为流畅。另外,在车身高度维持不变的前提之下,离地间隙增加了20mm,除了增加穿越性能,也让RX多了性能轿车的低扁感。

有别于前脸Spindle Grille纺锤式水箱护罩的不同,F Sport版本除了搭配不同设计之20吋铝圈,同样在前叶子钣增加「F Sport」专属身分铭牌,车外后视镜外壳也换上黑色涂装设计。然而根据原厂资料,新一代RX增加了黑色、琥珀色和宝石蓝三种车色可供选择,所有车漆还将拥有自动修复功能;可更换饰板的铝圈也是RX的一大特色,此外,为了提供更安静的驾乘体验,RX的轮毂还运用创新降噪设计,在轮毂内部使用赫姆霍玆共振消音器结构 (Helmholtz),减小轮胎在行驶中产生的共振。

逼近4.9公尺的车长,RX却依旧显得十分紧緻俐落,很大的原因在于斜背车尾之走势,尾门上方甚至还有类似鸭尾的小平台,而从尾灯以及钣件上的摺线,还是可以看出些许纺锤式的神韵。尾灯则同样导入序列式LED方向灯设计,下方排气尾管则根据Hybrid车型及一般汽油车型,分别为隐藏式及左右双出设计。

一眼就能看到你

你绝对可以在车流中一眼找到RX,虽然同样是家族化的Spindle Grille纺锤式水箱护罩设计,但全车亮点却不仅于此,锐利线条贯穿全身,我不禁怀疑设计师是否走火入魔了,全车前卫的线条让人联想到日本动画中的机器人,车身的切角,就像是日本剑客用武士刀所刻划而出,但实车带给人的视觉沖击又十分协调,高明手法令人佩服。RX的出现让德系对手显得古板,在这样的导向之下,可以预期新一代RX的客层,将比过往年轻不少,不过取其Luxury之意的Lexus,最大宗旨仍在豪华感的营造,当外观的设计赢得人们第一印象后,车室空间能否维持日本引以为傲的精湛师匠技艺,才是RX能否继续热卖的关键。



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